Tổng trọng tải của Titanic II sẽ là 56.000 GT, nhiều hơn khoảng 10.000 GT so với Titanic.

Một số đặc điểm cấu trúc của tàu Titanic II:

Con tàu được thiết kế để có hình dáng bên trong và bên ngoài giống với tàu Titanic nhất có thể. Tuy nhiên, các quy định an toàn ngày nay và các cân nhắc kinh tế dẫn đến một số thay đổi lớn đối với thiết kế, bao gồm:

• Chiều rộng lớn hơn để tăng cường độ ổn định
• Thân tàu hàn, không đinh tán
• Giảm mớn nước
• Mũi tàu cho hiệu suất nhiên liệu cao hơn, mặc dù có kích thước vừa phải so với các tàu có thiết kế mới hơn

• Bộ ổn định để giảm chuyển động lệch
• Hệ thống động cơ diesel-điện với bốn tổ máy phát diesel cung cấp năng lượng cho ba máy đẩy phương vị để thay thế cho các nồi hơi đốt than nguyên bản, động cơ hơi nước và tuabin hơi, cũng như bánh lái. Ngoài ra, tàu Titanic 2 được thiết kế để có hai động cơ đẩy mũi tàu.
• Một "boong an toàn" bổ sung giữa boong C và D dành cho xuồng cứu sinh và hệ thống sơ tán hàng hải , với boong thuyền có bản sao của xuồng cứu sinh ban đầu. Không gian cho boong được tạo ra bằng cách hạ thấp boong D và thấp hơn 2,8 mét, và cho phần trung tâm cao hơn của boong an toàn, nơi sẽ chứa các xuồng cứu sinh, bằng cách nâng cấu trúc thượng tầng thêm 1,3 mét. Mặc dù mớn nước giảm, không gian được tạo ra cho các boong hạ thấp bằng cách loại bỏ boong dưới cùng, nơi chủ yếu chứa các nồi hơi.
• Các cầu thang thoát hiểm'mới ngoài các cầu thang ban đầu, được đặt trong các ống hút khí thải lò hơi dự phòng.
• Các sàn quan sát trong hai phễu dự phòng đầu tiên, theo Deltamarin, sẽ có các tấm phủ cửa sổ nhuộm màu để hòa hợp với màu của các phễu, nhằm mục đích giống với màu ban đầu của "White Star Line" càng tốt.
• Không tuyệt đối giống như bản gốc. Có thể nói là tuyệt đối là một tính năng thẩm mỹ của tàu biển, nhằm tăng thêm vẻ ngoài duyên dáng cho con tàu, nhưng khiến việc xây dựng khó khăn hơn và do đó tốn kém. Các bản kết xuất được phát hành vào tháng 2 năm 2013 cho thấy một chiếc cào hướng lên được thêm vào Khoang C ở mũi tàu và đuôi tàu để tạo ra vẻ bề ngoài tuyệt đối, mặc dù một khoảng trống không chính xác đã phải được thêm vào giữa Khoang C và D ở những khu vực này để tạo ra hiệu ứng.
• Một cây cầu cao hơn so với mũi tàu, vì cấu trúc thượng tầng đã được nâng lên 1,3 mét bởi phần trung tâm của boong an toàn, và cũng bằng cách loại bỏ phần tuyệt đối. Điều này phủ nhận yêu cầu đối với tàu Titanic ban đầu về khả năng quan sát.
• Tổng chiều cao của tàu tăng lên trên mực nước (do boong an toàn). Tuy nhiên, tổng chiều cao của con tàu từ đáy tàu đến các phễu giống như ban đầu, là 175 feet (53 m).

Động cơ

Vì lý do kinh tế, các động cơ hơi nước và nồi hơi đốt than của tàu Titanic nguyên bản sẽ được thay thế bằng hệ thống động cơ diesel hiện đại . Không gian đặt các lò hơi sẽ được sử dụng cho các khu ở của thủy thủ đoàn và hệ thống tàu. Điện được sản xuất bởi bốn tổ máy phát điện diesel bốn kỳ tốc độ trung bình 46F ; hai động cơ 12V46F mười hai xi-lanh sản sinh công suất 14.400 kilowatt (19.300 mã lực) mỗi chiếc và hai động cơ 8L46F tám xi-lanh sản sinh công suất 9.600 kilowatt (12.900 mã lực) mỗi chiếc, chạy bằng dầu nhiên liệu nặng và dầu khí hàng hải. Lực đẩy sẽ tạo ra từ ba máy đẩy phương vị cũng sẽ được sử dụng để điều động, trong khi bản sao của bánh lái của tàu Titanic II hoàn toàn là nguyên bản và về cơ bản sẽ không kéo dài xuống dưới mực nước. Việc định vị các ống đẩy phương vị đòi hỏi phần đuôi tàu phải mở hơn đáng kể so với ban đầu.

Nội thất

Nội thất của con tàu được thiết kế giống với Titanic nguyên bản nhất có thể. Tillberg Design của Thụy Điển đã được ký hợp đồng để tạo ra các bản vẽ mô phỏng lại nội thất nguyên bản của Titanic. Tuy nhiên, tấm ván gỗ ban đầu không phù hợp với các quy định chống cháy hiện tại. Vì vậy trong Queen Mary 2, các tấm ván mỏng sẽ phải được sử dụng. Các kế hoạch cho thấy một cách bố trí gần giống với bản gốc, nhưng với các cabin hạng ba được hiện đại hóa và việc xem xét các phòng tắm riêng trên tàu. Căn phòng được giải phóng bằng cách loại bỏ các nồi hơi của con tàu ban đầu sẽ được sử dụng cho khu ở của thủy thủ đoàn và các dịch vụ khác nhau.